FORMULA ONE - SCHUMI O FENÔMENO VAI BAIXAR O TAMANCO

QUERO SÓ VER, O MESTRE DOS MESTRES ÚNICO HEPTACAMPEÃO USANDO TUDO QUE SABE MAIS DIFUSORES E KERS, NO COCKPIT DA FERRARI EM VALÊNCIA...HEHEHE DESPERTANDO O RESPEITO DOS MECÂNICOS DA FERRARI QUE NA ATUAL CAMPANHA SÃO "ON CONCOURS" DE CAGADAS. DA-LHE, DA-LHE... SCHUMACHER, COM 40 ANOS CRAVADO E 3 ANOS SEM CORRER; NA PISTA VAMOS VER A DIFERENÇA DOS ATUAIS PARA O MELHOR PILOTO DE FORMULA UM DE TODOS OS TEMPOS .

Fonte e Foto: Racing.com

FORMULA UM - CLASSIFICAÇÃO GERAL APÓS HUNGRIA GP 2009

Fonte e Foto: Corriere Dello Sport. AP/LaPresse

GP Hungaro 1º L. Hamilton 10 2º K. Raikkonen 8 3º M. Webber 6 4º N. Rosberg 5 5º H. Kovalainen 4 6º T. Glock 3 7º J. Button 2 8º J. Trulli1 9º K. Nakajima 0 10º R. Barrichello 0 Classificação geral dos Pilotos

1º J. Button 70 2º M. Webber 51.5 3º S. Vettel 47 4º R. Barriquello 44 5º N. Rosberg 25.5 6º J. Trulli 22.5 7º F. Massa 22 8º L. Hamilton 19 9º K. Raikkonen 18 10º T. Glock 16

Classificação dos Costrutores 1º Brawn 114 2º Red Bull 98.5 3º Ferrari 40 4º Toyota 38.5 5º McLaren 28 6º Willians 25.5 7º Renault 13 8º BMW 8 9º Toro Rosso 5 10º Force India 0

LEWIS HAMILTON VENCE O GP DA HUNGRIA 2009

Lewis Hamilton venceu o Grande Prêmio Hungaro, pilotando uma MacLaren Mercedes. O Segundo colocado Kimi Raikkonem com a Ferrari, chegou 11.5 segundos atráz, seguido por Mark Webber o terceiro colocado pilotando a Red Bull Renault. Hamilton conquistou sua 10ª vitória em sua carreira.

Fonte: Share This Fotos: Keith Collantine

FERNANDO ALONSO POLE NO GP DA HUNGRIA 2009

O espanhol Fernando Alonso (Renault) foi o mais rápido na qualificação para o Grande Prémio da Hungria, 10.ª prova do Mundial de Fórmula 1. Alonso terminou à frente de Sebastian Vettel e Mark Webber, ambos da Red Bull. O britânico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), actual campeão do mundo, irá sair no quarto lugar do gride . Já o líder do mundial, Jenson Button (Brawn-Mercedes), obteve apenas o oitavo melhor tempo na sessão de qualificação, que ficou marcada pelo acidente de Felipe Massa (Ferrari) que ficou em 10º.

Foto: Reuters ( Sebastian Vettel, Fernando Alonso e Mark Webber, segundo, primeiro e terceiro colocados para o grid de domingo).

Fonte: Abril.com

Gran Prix 2009 Hungarian Formula One

Cidade de Magyar

Circuito de Hungaroring

País Hungria

Data da corrida dia 26 de julho de 2009

Número de voltas 70

Tamanho do circuíto 4.381 km

Total distância percorrida 306,630 km

Melhor volta pertence a Michael Schumacher em 2004 tempo de 1:19.071- Ferrari

Último vencedor fo Heikki Kovalainen pilotando McLaren

Pontuação Pilotos:

01.Jenson Button 68 pontos

02.Sebastian Vettel 47

03.Mark Webber 45,5

04.Rubens Barriquello 44

05.Felipe Massa 22

06.Jarno Trulli 21,5

07.Nico Resberg 20,5

08.Timo Glock 13

09.Fernando Alonso 13

10.Kimi Räikkönen 10

11.Lewis Hamilton 09

12.Nick Heidfeld 06

Pontuação Construtores:

1.Brawn - Mercedes 112 pontos

2.Red Bull - Renault 92,5

3.Toyota 34,5

4.Ferrari 32

5.Willians - Toyota 20.5

6.McLaren - Mercedes 14

7.Renault 13

8.BMW Sauber 08

9.STR Ferrari 05

10.Force India 00

PROGRAMAÇAO:

24/07 - Sexta: 1º treino livre - 5h - Com transmissão do SporTV

24/07 - Sexta: 2º treino livre - 9h - Com transmissão do SporTV

25/07 - Sábado: 3º treino livre - 6h - Com transmissão do SporTV

25/07 - Sábado: Treino Classificatório - 9h - Com transmissão da Globo

26/07 - Domingo: Corrida - 9h - Com transmissão da Globo

Fonte e Fotos: MSN Cricket and Sports E Linha de Chegada (Blog)

PRAIA DO LARANJAL INVERNO 2009 (FOTOS) - PELOTAS - RIO GRANDE DO SUL

FOTOS: MOIZES VASCONCELOS

MARK WEBBER - EMBATÍVEL EM NÜRBURGRING 2009

Mark Webber aos 32 anos conseguiu neste domingo chegar pela primeira vez no alto do pódio na Fórmula 1, venceu no circuito de Nürburgring o GP da Alemanha. Aos 32 anos, ele precisou de 130 corridas para conseguir o feito que ajuda a embolar o campeonato, aproveitando que seu companheiro de Red Bull, o alemão Sebastian Vettel, chegou em segundo lugar. "No começo tive problemas, com a batida no Rubens. Não é o meu estilo estas coisas. Paguei a punição, minha equipe me manteve calmo e no final deu tudo certo", disse o australiano, que caiu do então segundo lugar para o meio do bolo. "Eu sabia que minha largada não tinha sido boa. Quando tentei voltar para o lado de dentro ele já estava lá. Não vi ele até nos tocarmos, pois os retrovisores não ajudam muito". Rubens Barrichello e a Brawn conseguiram sair do primeiro lugar na prova, após uma largada magistral de Rubinho para terminar em 6º lugar, pior é que Rubinho sai do 2º lugar no campeonato para 4º. O líder do Mundial de pilotos, Jenson Button, chegou à frente do companheiro brasileiro, em quinto, e assim segue com vantagem na liderança da classificação: 68 pontos, com 21 a mais que o agora segundo colocado Vettel (47). Webber é o novo terceiro colocado, com 45,5, contra 44 do próprio.

Fonte e Foto: Estadão Esportes / Eckhard Schulz-AP

NÜRBURGRING GP DA ALEMANHA 2009 - MARK WEBBER POLE POSITIONS

O australiano Mark Webber garantiu neste sábado a primeira pole position da sua carreira, ao fazer o melhor tempo na terceira fase da qualificação para o GP da Alemanha , que se realiza em Nurburgring neste domingo. O piloto da Red Bull bateu nos segundos finais o brasileiro Rubens Barrichello (Brawn), o britânico Jenson Button (Brawn) e o alemão Sebastian Vettel, seu companheiro de equipa na Red Bull.O britânico Lewis Hamilton (McLaren), actual campeão mundial, fez o quinto melhor tempo.

Rubens Barichello supera nos últimos minutos Jenson Button e larga em segundo uma posição a frente do inglês.

Fonte e Foto:Desporto/Kai Pfaffenbach/Reuters

NÜRBURGRING - GP DA ALEMANHA 2009 - 2º e 3º TREINO LIVRE

Lewis Hamilton continua surpreendendo no segundo e terceiro treino livre, na sua melhor volta cravou 1m32s1498 e 1m31s121 no terceiro treino. No 2º treino livre Sebastian Vettel ficou com 2º lugar. Jenson Button ficou em terceiro, seu companheiro Rubens Barrichello foi o melhor brasileiro do treino mas num distante 7º lugar. No 3º treino livre em segundo lugar Fernando Alonso, terceiro Felipe Massa e quarto Sebastian Vettel. Tudo indica que a MacLaren voltou a balada e os carros voltarão a pista daqui a pouco (sábado) as 9 horas de Brasília para o treino classificatório . O inglês Lewis Hamilton afirmou que a McLaren esta perto de superar os problemas do início da temporada, e esta otimista para o GP da Alemanha. Hamilton ocupa a 11ª posição no campeonato, com apenas 9 pontos, contra o líder, seu compatriota Jenson Button com 55. Hamilton revelou que ele e seu companheiro de equipe o finlandês Heikki Kövalainen, utilizarão novos experimentos aerodinâmicos em Nürburgring.

Fonte e Fotos: Racing

RESULTADOS DO 2º TREINO LIVRE GP ISTAMBUL

Foto: Massa no circuito de Istambul GP da Turquia - Istambul - 07/06/2009 Horário de Brasília: 9h - Nº Voltas: 58 1°. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), 1min28s841 (37 voltas) 2°. Fernando Alonso (ESP/Renault), a 0s006 (35) 3°. Robert Kubica (POL/BMW), a 0s215 (35) 4°. Kazuki Nakajima (JAP/Williams), a 0s250 (37) 5°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), a 0s361 (4) 6°. Jarno Trulli (ITA/Toyota), a 0s366 (41) 7°. Nico Rosberg (ALE/Williams), a 0s416 (40) 8°. Rubens Barrichello (BRA/Brawn), a 0s464 (35) 9°. Mark Webber (AUS/Red Bull), a 0s542 (39) 10°. Nelsinho Piquet (BRA/Renault), a 0s560 (38) 11°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 0s575 (38) 12°. Jenson Button (ING/Brawn), a 0s589 (33) 13°. Lewis Hamilton (ING/McLaren), a 0s594 (31) 14°. Timo Glock (ALE/Toyota), a 0s677 (40) 15°. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), a 0s679 (33) 16°. Nick Heidfeld (ALE/BMW), a 0s709 (40) 17°. Adrian Sutil (ALE/Force India), a 1s240 (33) 18°. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), a 1s250 (38) 19°. Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso), a 1s454 (39) 20°. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso), a 1s788 (37)

JENSON BUTTON QUINTA VITÓRIA EM 6 ETAPAS DA FORMULA UM

Mais uma vez a equipe Brawn GP se mostrou imbatível. Nos circuitos onde a erodinânica é definitiva para bons resultados seus carros andam rápidos, mecânica perfeita e agora em Mônaco Jenson Button vence utilizando pela terceira vez o mesmo motor, e Rubens Barrichelo em segundo fazendo pela terceira vez a dobradinha, Ross Brawn é o gênio da Formula Um no momento. Uma das equipes que melhorou e muito sua performance foi a Ferrari, Kimi RaiKKonen no pódio em terceiro e em quarto lugar Felipe Massa.

Fogo: Motorsport.com

GRID DE LARGADA GP MÔNACO 2009

1º Jenson Button (Quarta pole nesta temporada)

Brawn GP 1'14''902 2º Kimi Räikkönen Ferrari 1'14''927 3º Rubens Barrichello (Aniversária neste sábado) Brawn GP 1'15''077 4º Sebastian Vettel Red Bull 1'15''271 5º Felipe Massa Ferrari 1'15''437 6º Nico Rosberg Williams 1'15''455 7º Heikki Kovalainen McLaren 1'15''516 8º Mark Webber Red Bull 1'15''653 9º Fernando Alonso Renault 1'16''009 10º Kazuki Nakajima Williams 1'17''344 11º Sebastien Buemi Toro Rosso 1'15''833 12º Nelsinho Piquet Renault 1'15''837 13º Giancarlo Fisichella Force India 1'16''146 14º Sebastien Bourdais Toro Rosso 1'16''281 15º Adrian Sutil Force India 1'16''545 16º Lewis Hamilton McLaren 1'16''264 17º Nick Heidfeld BMW Sauber 1'16''264 18º Robert Kubica BMW Sauber 1'16''405 19º Jarno Trulli Toyota 1'16''548 20º Timo Glock Toyota 1'16''788

FERRARI PERDE MAIS UM RECURSO CONTRA AS MUDANÇAS DE REGRAS IMPOSTAS PELA FIA - TRIBUNAL FRANCÊS NEGOU

A Ferrari reivindica as mudanças ocorridas nos termos do contrato que assinou em 2005, onde comprometia-se a participar até o final de 2012, e constava que ela teria o direito de veto sobre qualquer mudanças de regras técnicas. Mosley declarou;" Nenhum equipe deve colocar seus interesses acima do esporte que esta competindo", "A FIA, as equipes e os nossos parceiros comerciais vão continuar trabalhando para garantir o sucesso e o bem estar da Formula Um em 2010". A FIA aproveitou e divulgou a lista dos interessados a participar do circulo da F1 no próximo ano são: Wirth Research, Lola, USF1, Epsilon Euskadi, RML, Formtech, Campos, iSport. A pergunta que precisa ser feita é; "Formula Um" é esporte ou um grande negócio? O tratamento diferenciado a Ferrari nos últimos anos como: acordos financeiros superiores as outras equipes e ainda veto sobre regras técnicas não deixam dúvidas dos privilégios da escuderia italiana.

Fonte e Fotos: Times Online e The 2009 Ferrari Formula 1 F60.Courtesy of Ferrari

GRAND PRIX DE MÔNACO 2009 - MONTE CARLO

Profundas mudanças técnicas impostas pela FIA nesta ano de 2009 na Formula 1, e também pelo consenso de todos as equipes em reduzir seus gastos, seja com futilidades, seja com desenvolvimento dos bólidos. As principais mudanças que os carros apresentam ficam por conta das novas limitações aerodinâmicas impostas pela FIA, são a remoção de todos os auxílios aerodinâmicos, bem como o redesenho de ambas as asas (dianteira e traseira), com o intuito de facilitar as ultrapassagens em pista. O resultado deste trabalho ainda gera controvérsias relativas à nova estética dos modelos, entretanto, os pilotos já relataram a facilidade de “seguir”o carro da frente, mesmo com modelos híbridos.Outra grande novidade é o retorno dos pneus slicks, que estavam fora desde 1998. Estes novos compostos, fabricados pela Bridgestone, oferecem mais aderência que os pneus usados em 2008. Nos testes de inverno, os novos compostos se mostraram até 3 segundos mais rápidos por volta, tendo como referência o F1 com as especificações técnicas de 2008.A Grande revolução tecnológica de 2009 se refere ao KERS, sigla em inglês para “Sistema de Recuperação de Energia Cinética”. Este aparato funciona como um motor elétrico auxiliar do carro e seu funcionamento é relativamente complexo. Basicamente, um sistema de sensores transforma o calor gerado pelos discos de freio em energia elétrica, esta energia então é armazenada em um conjunto de baterias localizado abaixo do tanque de combustível do carro, e com o acionamento do piloto, esta energia é então levada a um motor elétrico ligado ao eixo de transmissão do carro, fazendo assim com que o bólido ganhe durante alguns segundos, até 80 cavalos de potência a mais do que só o motor geraria.Os motores também sofrerão na temporada 2009, apesar de serem limitados à “apenas”18,000rpm (contra 19,000 de 2008), agora eles terão de durar três corridas, contra duas do último ano. As especificações técnicas dos mesmos continuam congeladas, apenas a Renault obteve autorização da FIA e dos outros times para equalizar a potência de seus motores às unidades fabricadas pela Mercedes, Ferrari, BMW e Toyota.Na área de redução de custos, todos os testes de pista estão proibidos durante a temporada de corridas, fazendo assim com que os treinamentos de sextas-feiras sejam utilizados para os fins de testes e desenvolvimento. Já nas fábricas, os túneis de vento serão limitados a trabalhar apenas oito horas por dia, bem como os modelos podem ter apenas 60% do tamanho de um F1, e a velocidade do vento não pode mais ultrapassar os 50 metros por segundo.Ainda estão em estudos outras regras drásticas, como a adoção das unidades padronizadas de KERS, transmissão e motor: esta última sendo a mais polêmica.As mudanças são muitas, mudaram a cara, e ainda mudarão muito do jeito de ser da Fórmula 1, mas o espírito de competitividade, de superação de limites está totalmente renovado. É uma nova Fórmula 1. Circuito: De 21 à 24 de Maio de 2009

FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2009

Número de voltas: 78

Tamanho do Circuito: 3.340 km

Distância da Corrida: 260.520 km

Volta Recorde: 1:14.439 - M Schumacher (2004)

Treino Livre 1: Quinta-Feira 21/05/09 05:00hrs

Treino Livre 2: Quinta-Feira 21/05/09 09:00hrs

Treino Livre 3: Sábado 23/05/09 06:00hrs

Classificação: Sábado 23/05/09 09:00hrs

Corrida: Domingo 24/05/09 09:00hrs Fonte e Fotos: Blog Adrenalina

LEWIS HAMILTON DIZ ; " MÔNACO É A MINHA PISTA FAVORITA"

A grande novidade do GP de Mônaco é que Lewis Hamilton correrá com o presente ganho de sua escuderia, um capacete com vários diamantes. Hamilton aos 24 anos de idade atual campeão mundial da categoria, sofre nessa temporada um mau desempenho, sua McLaren não foi capaz de igualar no gride e na pista as outras equipes, agora teremos Mônaco um circuito de rua que proporciona aos pilotos um tremendo desafio. Pois quem quiser andar na frente praticamente coloca o carro colado nas barreiras, só os melhores pilotos conseguem essa façanha. Um exemplo é o de Airton Senna que venceu o GP de Mônaco 6 vezes entre 1987 e 1993. Hamilton parece estar satisfeito com as melhorias efetuadas em seu carro e acredita que a utilização do Kers em Mônaco sera fundamental para vencer as Brawn GP e Red Bull nesse domingo. Hamilton declarou recentemente: " Mônaco é a minha pista favorita. 2005 ganhei na F3 em 2006 na GP2 e 2008 na formula 1, quem já dirigiu nesse circuito pode entender como é louca essa experiência".Agora é esperar até domingo (24 maio 2009) para assistirmos o GP de Mônaco, o GP do glamour, das extravagâncias e do sexo, drogas e rock ‘n roll .Fonte e Fotos: Getty Images e Times24

DOBRADINHA DA BRAWN NA CATALÚNIA 2009 - JENSON BUTTON VENCE SUA 4º PROVA EM CINCO ATÉ AGORA DISPUTADAS

Foto: Jenson Button vence o GP da Espanha2009, em 2º Rubens Barrichello , Brawn mais uma vez mostra sua superioridade nas pistas.

JENSON BUTTON DE NOVO CONQUISTA A POLE - BARCELONA

O inglês Jenson Button cravou a pole-position do Grande Prêmio da Espanha. Ele foi o mais rápido na fase final da sessão qualificatória, realizada neste sábado no circuito de Barcelona. O piloto da Brawn GP foi o último a marcar tempo na Q3 - depois de abrir sua volta quando faltavam apenas dois segundos para o encerramento do treino. Sebastian Vettel, da Red Bull, ficou com a segunda posição, seguido por Rubens Barrichello, companheiro de Button na Brawn, e Felipe Massa, da Ferrari. Depois, vêm Webber, Glock, Trulli, Alonso, Rosberg e Kubica. O treino começou com uma surpresa. No Q1, ficaram fora os dois carros da Force India, com Fisichella em 20º e Sutil em 19º. Kovalainen, com a McLaren, ficou em 18º, Bourdais, com a Toro Rosso, em 17º, e Raikkonen, com a Ferrari, em 16º. O finlandês da Ferrari saiu bem irritado do carro, já que a equipe, assim como já tinha feito com Massa, o segurou nos boxes acreditando que seu tempo era suficiente para mantê-lo no treino. Já na segunda fase, foram eliminados pilotos de cinco equipes diferentes. Buemi, da Toro Rosso, em 15º, Hamilton, da McLaren, em 14º, NIck Heidfeld, da BMW, em 13º, Nelson Piquet, da Renault, em 12º, e Kazuki Nakajima, da Williams, em 11º. A largada do Grande Prêmio da Espanha está agendada para as 9 horas deste domingo

Fonte e Foto: Guardian UK

NICO ROSBERG O MELHOR NO 2º TREINO LIVRE EM BARCELONA

O segundo treino livre do GP da Espanha terminou sem surpresas. Nico Rosberg, o "Rei das sextas-feiras", foi o melhor na sessão, 152 milésimos à frente do companheiro Kazuki Nakajima, que completou a dobradinha da Williams. Fernando Alonso, da Renault, marcou o terceiro tempo com uma excelente volta no fim e fez a alegria dos torcedores espanhois presentes ao autódromo de Barcelona. Rubens Barrichello, da Brawn GP, foi o melhor brasileiro no treino, na quarta posição. O piloto superou o companheiro Jenson Button, líder do campeonato, por mais de dois décimos. O inglês foi apenas o sexto, superado pelo australiano Mark Webber, da RBR, o quinto colocado na sessão vespertina. Sebastian Vettel, terceiro no Mundial de Pilotos, ficou só com o sétimo tempo.

JENSON BUTTON VOLTA A VENCER EM BAHRAIN, 4 GP VENCEU 3 - BRAWN GP

Foto:Mazen Mahdi/EPA

Fotos: Mirror Sport

JARNO TRULLI É POLE NO AUTÓDROMO INTERNACIONAL DE BAHRAIN - 26 ABRIL 2009 - BAHRAIN GRAND PRIX

Jarno Trulli Pole

dobradinha da Toyota

Glock é o segundo

Sebastian Vettel terceiro

Button em quarto

Hamilton em quinto

Rubinho larga em sexto

Alonso sai em sétimo

Massa em oitavo,

Rosberg em nono

Raikkonen em décimo!

SÉBASTIAN VETTEL E MARK WEBBER DOBRADINHA DA RED BULL NO GP DA CHINA 2009

Austrália, Malásia e China apresentaram um entusiasmante fato, das pequenas escuderias estarem no pódio. A hejeomonia até o ano passado estabelecida pelos grandes construtores estão abaladas, uma nova ordem esta em curso, até o ano passado equipes que gravitavam no segundo pelotão e pilotos desacreditados e até em fim de carreira estão pontuando com ou sem o discutido DIFUSOR DUPLO (RED BULL não tem) ou tecnológico Kers. Um fato marcante é que ninguém pode prever quando teremos as grandes equipes e seus pilotos competindo no mesmo patamar das outras equipes, que vencem com ou sem chuva e mais ainda, por incrível ,começaram a ditar leis na F1, Ross Brawn e Adrian Newey ressurgem como figuras de proa. E Sébastian Vettel, espetacular piloto, deverá dar no futuro grandes alegrias a torcida alemã, alias ouvir o hino alemão faz lembrar Michael Schumacker...

Fonte e Fotos: Auto Sport

1. Vettel Red Bull-Renault 1h57m43.485s

2. Webber Red Bull-Renault a 10.970s

3. Button Brawn GP-Mercedes a 44.975s

4. Barrichello Brawn GP-Mercedes a 1:03.704s

5. Kovalainen McLaren-Mercedes a 1:05.102s

6. Hamilton McLaren-Mercedes a 1:11.866s

7. Glock Toyota a 1:14.476s

8. Buemi Toro Rosso-Ferrari a 1:16.439s

9. Alonso Renault a 1:24.309s

10. Heidfeld BMW Sauber a 1:31.750s

11. Bourdais Toro Rosso-Ferrari a 1:34.156s

12. Raikkonen Ferrari a 1:35.834s

13. Kubica BMW Sauber a 1:46.853s

14. Fisichella Force India-Mercedes a 1 volta

15. Rosberg Williams-Toyota a 1 volta

16. Piquet Renault a 2 voltas

Melhor volta: Barrichello, 1:52.592

FERNANDO ALONSO 2º NO GRIDE DE LARGADA NO GP DA CHINA

Shanghai Race Date: 19 Apr 2009 Number of Laps: 56 Circuit Length: 5.451 km Race Distance: 305.066 km Lap Record: 1:32.238 - M.Schumacher (2004)

SESBATIAN VETTEL DA RED BULL CONQUISTA A POLE NO GRAND PRIX DA CHINA 2009

Sebastian Vettel (Red Bull), acabou com a hegemonia da Brawn GP, o piloto alemão cravou 1'36"184 conquistando a pole, ao seu lado esta Fernando Alonso uma super surpresa para Renault, já que larga em 2º sem usar o KERS mas com um novo difusor, tempo de 1'36"197, em terceiro outro piloto da Red Bull Mark Webber tempo de 1'36"810 (motores Renault brilharam na China). As Brawn GP (motor Mercedes)pela primeira vez este ano não estão entre os 3 primeiros colocados no gride de largada. Rubens Barrichello em quarto e Jenson Button em quinto no gride. Na Ferrari, Kimi Raikkonen foi o melhor, na oitava posição, enquanto Massa foi 13ª. Já a McLaren Mercedes teve um dia para esquecer, com Lewis Hamilton no 9º lugar e Kovalainen no 12º.

Fonte e Fotos: Ogolo.net

TEMPORAL INTERROMPE GP DA MALÁSIA

FORTE TEMPORAL ALIADO AO AVANÇADO HORÁRIO DO COMEÇO DA PROVA FORAM DEFINITIVOS NA DECISÃO DA FIA EM TERMINAR O GRANDE PRÊMIO DA MALÁSIA DA 32º VOLTA.

O PÓDIO FORMADO POR JENSON BUTTON (BROWN GP) EM 2º LUGAR NICK HEIDFELD (BMW SAUBER) E 3º TIMO GLOCK (TOYOTA). RUBINHO CHEGOU EM 4º LUGAR. VALE SALIENTAR QUE TODOS RECEBERAM A METADE DE PONTUAÇÃO (ATÉ O 8º), FATO QUE NÃO OCORRIA DESDE 1991.

FONTE E FOTOS: LE MONDE ESPORT

GRAND PRIX OF MALAYSIA - SEPANG - KUALA lUMPUR

Centro de Kuala Lumpur

Circuito de Sepang, Malaysia

Jenson Button Pole na Malasia Barrichello em 8º - BROWN GP

Rubens Gonçalves Barrichello larga em 8º posição no grid de largada no Grande Prêmio da Malasia, na matemática simples êle sairia em 9º , pois foi o 4º mais rápido no treino classificatório mas graças a punição do alemão Sebastien Vettel (Austrália) em dez posições Rubens ganhou uma por conta da punição a Vettel.

Fonte: Blog Barrichelo

BARRICHELLO PENALIZADO EM 5 POSIÇÕES NO GRIDE DE LARGADA POR TER TROCADO A CAIXA DE VELOCIDADE

Rubens Barrichello piloto da Brawn GP foi penalizado em cinco posições no gride de largada do Grande Prêmio da Malásia, que será disputado nesse domingo dia 5 de abril as 17 horas, anunciou a Federação Internacional Automóveis (FIA). Esta é a segunda penalização do gênero nesta temporada de 2009, o britânico Lewis Hamilton da McLaren-Mercedes sofreu igual decisão na prova da Austrália, isso é. substitui a caixa de velocidade.

Fonte: Diário Digital

Rubens Gonçalves Barrichello nasceu em São Paulo no dia 23 de maio de 1973, no Brasil, marido da . Silvana e pai do Eduardo e Fernando. O mais experiente piloto na atualidade , participou de 272 grandes prêmios e largou em 268. Teve 9 vitórias e 62 podiums. 13 pole positions e 15 voltas mais rápidas o ano de 2008 terminou em 14º lugar com onze pontos.

Fonte: Internet